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近日，印度媒体爆出一条重磅消息：印度空军已正式向国防部提交提案，计划斥资约2万亿卢比（折合约226亿美元）采购114架“阵风”战斗机。更关键的是，这批战机必须在印度本土组装生产，且零部件国产化比例需超过六成。如果这一计划落实，加上此前已交付的36架“阵风”以及已签订合同的26架舰载版“阵风-M”，印度空军未来将拥有超过170架同系列战机。消息一出，引发国际舆论广泛关注。
印度官方之所以推崇“阵风”，源于一次名为“朱砂行动”的军演。据称，在演习中，阵风战机凭借电子战和航电优势，在模拟对抗中成功压制了对手装备的远程空空导弹——霹雳-15。要知道，霹雳-15是解放军现役最先进的主动雷达制导导弹之一，射程超过200公里。印度方面随后高调宣称阵风“战胜了导弹”，这种说法虽颇具夸张成分，却在舆论层面营造出“阵风不可替代”的印象。
事实上，阵风在航电系统、雷达和电子战吊舱方面确有一定优势，尤其在与巴基斯坦现役战机对比时，能为印度空军带来心理和战术层面的优势。这也让印度军方与政界愈发坚定了继续采购的决心。
然而，如果仅仅因为“阵风战胜导弹”的宣传就决定大规模采购，未免显得天真。真正的原因在于，印度希望通过这笔军购换取法国的技术转让，从而带动本国航空工业的发展。按照提案，未来114架新购战机中超过六成都将在印度本土生产，由印度斯坦航空航天公司与法国达索公司联合完成。
法国方面对此心知肚明。对法国而言，印度不仅能提供巨额军火订单，还能为达索公司在南亚市场奠定长期利益。达索已在印度设立维修厂，并计划在海得拉巴开设发动机工厂。印度政府则希望借机逐步建立完整的战机生产线，扩大零部件国产化比例。但在核心技术层面，法国依旧严格保密。换句话说，即便印度投入巨额资金，能否真正掌握核心工艺，依旧是未知数。
印度对阵风的倚重，也与其战略选择受限密切相关。当初，印度曾考虑过美国的F-35，但由于在俄罗斯能源采购等问题上与华盛顿关系紧张，F-35项目被搁置。欧洲的“台风”战机早早在竞标中出局。俄罗斯推销的苏-57E虽然被印度关注，但印度空军对俄制装备心存疑虑：苏-30MKI长期存在维护与可靠性问题，加上近年来俄制武器在战场上的表现并不理想，令印度高层缺乏信心。如此一来，剩下最符合条件的，只有法国“阵风”。
可以说，阵风既是印度的“理想选择”，同时也是“被逼无奈”的结果。
若印度顺利集齐170余架阵风，其在南亚上空确实能对巴基斯坦形成一定优势。阵风作为四代半战机，在雷达性能、电子对抗、对地攻击等方面均优于巴基斯坦现役的多数机型。但这种优势并非不可撼动。
巴基斯坦已列装20架歼-10CE，并计划采购40架中国最新的隐身战机歼-35AE。一旦这些装备成军，再配合霹雳-15E等先进导弹，完全可能抵消印度阵风的优势。换句话说，印度的阵风优势很可能只是阶段性的，而不是决定性的。
从表面上看，印度增购阵风是为了压制巴基斯坦，并在一定程度上牵制中国。但从更深层次来看，这一举动更多是战略产业布局。问题在于，这笔交易的代价极为高昂——226亿美元的开支必然对印度财政形成沉重负担。若法国继续严守核心技术，印度可能只得到一堆昂贵的“拼装货”，而本土航空工业依旧难以真正崛起。
更重要的是，阵风始终只是四代半机型。随着中国与巴基斯坦逐步引进隐身战机，印度即便拥有176架阵风，也难以弥合与五代机之间的代差。阵风能否成为印度空军的“质变支点”，还是变成财政沉重包袱，恐怕只有时间能回答。
综上所述，印度对阵风的执着既有现实考量，也有产业野心。但在南亚这个变数不断的战略环境中，阵风并非“万能解药”，印度的空中优势能维持多久，仍是一个悬而未决的问题。
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